Nordisk klinkbåttradisjon inn på UNESCOs liste over verdens immaterielle kulturarv

I et grenseoverskridende initiativ har Forbundet Kysten fått klinkbåttradisjoner i Norden, inkludert kvensk båtbyggertradisjon, på UNESCOs liste over den immaterielle kulturarven i verden!

Les nyhetssaken fra Forbundet Kysten her.

Stor takk til Forbundet Kysten! Vi var mange som stilte oss bak søknaden der blant annet Norske kveners forbund – Ruijan kvääniliitto, Kainun institutti – Kvensk institutt og Porsanger museum / Porsáŋggu musea / Porsangin museumi er noen av mange.

Dette skrev Forbundet Kysten i forbindelse med konferansen Tradisjonsbåter på Nordkalotten mangfold og variasjon – Tradisjuunivenheet Pohjais-Kalotilla monenlaisuus ja variasjuuni i 2019:

«Ko Pohjais-Kalotilla oon pietty merriin, jokkiin ja saivovessiin resyrssiitä, oon tarvittu venheitä. Tämä resyrssiitten pito oon jättäny jäljen siihen, kunka venheet oon kehitetty ja passattu soppiiviksi. Samala oon erilaiset etniset joukot eistänheet ommii varianttiita venheitten piđon ja oman kielen jälkhiin. Ennen vuotta 1917 oli yhtheys öysthään käsin merkkittäävä; sillon oli ryssän fisku Varenkissa, kalanmyyntö ryssile pomorinkaupan kautta ja nuurlannin venheitten vieminen vestapohjaisheen Ryssänmaale. Se oon kansvesiväylät ja jovet mikkä oon sitonheet venettradisjuunit yhtheen maitten rajjoin molemilla puolila. Venheet ja teknologiit oon kulkenheet pääassiissa nykyisten rajjoin yli. Tiettoi ja taittoi oon jajettu ja siiretty öystästä vesthaan, etelästä pohjaisheen ja taas takaisin.»

«Utnyttelsen av maritime elve- og ferskvannsressurser på Nordkalotten har alltid krevd båter. Hvordan båtene ble utviklet og tilpasset har blitt preget av denne varierte ressursutnyttelsen, samtidig som de ulike etniske gruppene har utviklet egne variasjoner knyttet til praksis og språk. Før 1917 var relasjonen østover merkbar, med russisk fiske i Varanger, salg av fisk til russerne gjennom pomorhandelen samt en eksport av nordlandsbåter til nordvest Russland. Også vannveiene og elvene har bundet sammen båttradisjoner på tvers av de landegrensene som eksisterer i dag. Båtene og teknologitilpasningen har i hovedsak vært grenseoverskridende, delt og forflyttet både øst-vest-øst og sør-nord-sør.»